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voici les informations de base pour concevoir et construire votre propre FOAMIEJ, en suivant le concept développé par Alexis Maréchal et Marcel Guwang. Nostalgie oblige, le plan que je vous propose est celui du YodaJ, qui reprend les formes du maintenant célèbre Jedi.
Mais tout d'abord, voici en quelques mots, un résumé du concept FOAMIEJ:
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Les porportions du Yodaj: |
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Cette vue du saumon de l'aile permet de bien voir la structure de celle ci: un longeron balsa de 8 mm d'épaisseur, l'aileron en dépron de 6mm, le reste de l'aile étant en dépron de 3 mm. La technique pour obtenir un beau bord d'attaque est celle de la pibros, c'est à dire que l'on assemble les 2 panneaux (intrados et extrados) à plat sur le chantier avec du scotch, puis on ``plie'' et on rabat les 2 panneaux vers l'arrière. Le bord d'attaque est ainsi bien régulier. le collage du longeron utilise des scotch double face. Le V longitudinal est à 0 degré, ce qui permet le vol dos par simple réglage de la courbure des ailerons. |
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Le fuselage est compose de 3 épaisseurs de dépron de 6 mm
contrecollées avec de la colle néoprène compatible
avec le polystyrène (marque Bostick). La poutre arrière
n'est pas très rigide et peut casser en cas d'atterrissage un peu
dur. Il peut être utile de mettre une sorte de longeron en balsa
de 3mm par exemple que vous collez dans une saigne
découpée dans l'épaisseur du fuselage.
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L'installation radio se fait dans l'épaisseur du fuselage. La disposition des éléments radio permet d'obtenir un centrage parfait sans plomb. |
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La commande d'ailerons est en attaque directe: corde à piano de 12/10 ième coudée aux extrémités. Le guignol d'ailerons (comme ceux de la dérive et le stab) est un petit bout de profile plastique que l'on trouve en grande surface, fixe au double face sur la gouverne puis arrimé solidement avec du scotch armé. |
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Sur mon Yodaj, j'ai utilisé du dépron de 6mm avec des gouvernes biseautées, puis charnière en blenderm. Depuis j'ai fait des essais en utilisant 2 épaisseurs de 3 mm contrecollées avec du double face qui fait office de charnière. Le résultat est nettement supérieur. cette technique s'applique sur le stab et la dérive. Par contre je vous conseille de ne pas l'utiliser sur l'aile car la surface de collage n'est pas suffisante et l'aile travaillant beaucoup a tendance à se décoller. |
Le YodaJ aime le petit temps et est capable de tenir honorablement avec une toute petite brise, à condition que la pente soit bien inclinée. Si la portance est suffisante, alors c'est un véritable festival de figures acrobatiques, et autres délires.
Le planeur a absolument aucune inertie, ce qui est a la fois un avantage mais aussi un inconvénient pour les figures verticales comme le renversement, et autres combinaisons qui manquent d'amplitude.
Et puis c'est une véritable occasion de comprendre et d'appliquer le pilotage 4 axes, sans risquer une machine coûteuse. Je suis débutant en 4 axes, et pourtant je commence a ``sentir'' la chose et surtout l'intérêt de cette technique de pilotage.
Des que le vent souffle fort, le YodaJ est moins a son aise, car il bouchonne, est ballotté dans tous les sens et surtout son aile se vrille, par manque de rigidité.
En conclusion, le rapport temps de construction / plaisir de pilotage est absolument imbattable. Alors laissez libre cours a votre imagination et concevez, puis construisez votre foamiej, en forme de Fox, de Swift, d'Air 100, ou alors de ``warbirds''... L'essayer c'est l'adopter, croyez moi!!! Encore un grand bravo a Alexis et Marcel pour leur délire créatif!!!
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Pierre Rondel
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