Introduction

Je pilote des planeurs depuis plus d'une dizaine d'années et j'avais envie de m'offrir un planeur tout plastique pour remplacer mon Passion XL de Airtech. Après de nombreuses investigations sur le web j'ai trouvé le Blade XL fabriqué par X-models et distribué en France par Flash-RC. Son petit prix (435 Euros- tout est relatif) m'a motivé pour me lancer dans cette aventure.

Le Kit

Le kit est extrêmement bien fourni, certainement un des plus complet que j'ai eu entre mes mains. Tous les accastillages sont de bonne qualité bien qu'on aurait pu s'attendre à ce que le fabriquant récupère sa marge sur ces éléments. Juste pour donner un détail, les fils électrique pour les rallonges de servos d'ailes ainsi que les prises pour ces rallonges sont fournis!

• Un fuselage fibre (type ogive/sous ogive) renforcé avec 4 mèches en carbone, le fourreau de clef d'aile est en place, seule la platine des servos de direction/profondeur est à installer,
• Les ailes sont moulées creuses fibre/balsa/fibre de verre avec renforts et longeron sandwich carbone. Les ailerons et volets sont pré-découpés et articulés. L'état de surface de l'ensemble est superbe,
• Les Stabs sont moulés creux comme les ailes, les gouvernes sont découpées, il suffit de visser la commande à chape à boule et tout est fini. J'ai bien dit vissé, non collé, ce qui accélère grandement la construction. Les stabs tiennent dans le fuselage par deux tiges en corde à piano qui s'enfiche dans des tubes en alu pré-installés. Ce système est efficace mais il pourrait etre bien meilleur car les tubes alu se déforme et finisse par sortir de leur logement.
• sachet d'accastillage comprend tout ce qu'il faut pour monter le planeur, il ne manque que l'électronique, de la colle et de la gaine thermo-rétractable pour finir le modèle.
• une clef acier de 10 mm de diamètre,
• notice très complète en anglais d'une vingtaine de pages. Je pense que Flash-RC doit pouvoir fournir cette notice en francais pour les non-anglophones.

Construction:

La construction se réduit à coller la platine, faire les commandes de profondeur/direction, souder les rallonges de servos et placer les servos d'aile. Contrairement à la notice je n'ai pas fixer les prises de rallonge sur le fuselage et sur les ailes car ça simplifie grandement le montage. J'ai utilisé 2 servos Hitec HS475 pour la profondeur/direction et 4 servos HS82MG pour les ailes. Ces derniers sont un peu plus épais que les ailes et nécessitent des caches servos adaptés.

En Vol:

Je vole depuis plus de 4 mois avec ce planeur et je n'ai pas de reproche à lui faire, une fois en l'air il est très sain et facile à piloter. Le Blade a aussi l'avantage d'être polyvalent, ce qui veut dire qu'on peut voler par petit temps avec des volets, et voler par jour de grand vent sans inquiétude.

Petit temps: avec 1-2mm sur les volets et ailerons on obtient un planeur très gratteur et pas vicieux, on peut le ralentir sans qu'il décroche violemment. En spirale le planeur n'a pas tendance à engager ce qui est bien agréable.

Voltige: avec ses 2.4kg le Blade restitue bien donc on peut s'amuser à passer la voltige élémentaire avec des figures amples.

Conditions fortes: par définition c'est un planeur de vitesse donc par grand vent le Blade est dans son élément. Je ne suis pas un expert de F3F mais je peux vous dire qu'il accélére bien et qu'il est bien stable en virage. En relevant les volets/ailerons on va un peu plus vite mais au détriment de la stabilité en virage, est ce un défaut, un mauvais réglage ou un mauvais pilotage, je suis incapable de vous répondre! Le planeur dispose d'une soute à ballast mais je ne l'ai pas encore utilisé.

Atterrissage: Pas de soucis particuliers, les aero-freins en position butterfly sont très efficaces, ils réduisent la vitesse et permettent une approche stable.

J'ai aimé:

• rapports qualité prix excellent => planeur plastique le moins cher du marché dans la gamme des 2.5m,
• très bonnes qualités de vol,
• possibilité de monter une aile de 3.2m

J'ai moins aimé:

• le système de fixation des stabs est à revoir,
• passage des commandes de profondeur et direction pas évident à cause de la soute à ballast.
• aile un peu fragile mais comme tous les planeurs à ailes creuses.

En Conclusion

Le Blade XL est un excellent planeur qui est destiné à un pilote dégrossi qui sait se poser correctement et qui désite une belle machine, et moderne. Sa polyvalence en fait un compagnon parfait pour toutes les sorties à la pente.

Caractéristiques

• Fabriquant: X-Models (Italie), distribué en France par Flash-RC,
• nom du model: Blade XL ou Blade 2.5,
• envergure: 2,50m
• profil: RG15 aminci à 7%
• Poids: pair d'aile 1120gr, clef d'aile acier 100gr, fuselage avec stabs 1240gr, ce qui fait un planeur en ordre de vol de 2.4kg (2.1kg données constructeur)
• Ailerons, direction, profondeur, volets

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