J’ai tout de suite craqué pour le nouveau planeur de Donuts Models; l’Acro Valentino est conçu pour la voltige autour de soi et la voltige dans le petit temps. Le kit est magnifique les pièces sont découpées au laser et parfaitement assemblées. Le tout est entoilé et articulé avec un film transparent qui ne se vois preque pas sur les photos. La visserie et toutes les commandes sont de qualité suffisante vu le pouds du modèle fini.

Poids en sortie de boîte :

• Fuselage 110g
• Aile 220g
• Dérive 19g
• Stab 29g
• Accessoires 34g

Il ne manque que la radio soit 4 servos de la classe 20g un récepteur taille standard et un accu pouvant aller jusqu’à la taille Sub-C mais attention au poids les 2/3A sont la bonne taille à mon avis ne nécéssitant qu’un peu de plomb pour le centrage mais on pourra facilement reculer le centrage après les essais en vol.

L’assemblage est très vite fait, la notice indique 1h pour assembler le kit, pour ma part j’ai mis 2h en collant à l’epoxy 30 min. L’assemblage est classique pour ceux qui ont dejà monté un avion RTF, tout est très bien fait et se monte sans difficulté. Le seul bémol c’est les commandes d’empenage qui flambent, c’est vite rectifié en ajoutant une traverse avec deux morceaux de gaine juste devant les servos, et encore un petit morceau sur la dérive (voir les photos). J’ai aussi rigidifié les trappes de servos en rajoutant 2 morceaux de balsa perpendiculairement au sens de la fibre (voir photo).

Caractéristiques :

• Envergure 1500mm
• Longueur 1210mm
• Surface alaire 30dm2
• Masse 600-700g
• Masse obtenu 665g
• Charge alaire 20-24g/dm2
• Profil Ritz 1-30-10

Je n’ai pas encore pu compléter les essais en vol mais les premiers vols dans des conditions de portance quasiment nulle ont pu confirmer que l’Acro Valentino peut s’en sortir dans ces conditions grâce à sa faible charge alaire, tenir la spirale est moins sportif que je l’aurais pensé avec un diédre nul et un faible allongement mais il faut quant même piloter en permanence. Ayant choppé quelques bulles de passage j’ai pu commencer à voltiger, quelques tonneaux et renversements plus tard je suis de nouveau à hauteur des yeux. La seule chose que je peux affirmer au jourd’hui c’est un très bon taux de roulis. Malheureusement je ne peux en dire plus pour l’instant mais rendez-vous sur Planet-Soaring dans quelques mois pour le bilan des essais en vol avec des vidéos.

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