Les stab en V produisent généralement un effet secondaire indérisable à cabrer, lorsque l'on
actionne la dérive (attention, il y a des exceptions...). Ce phénomène s'explique par le fait que
la surface opposée agit comme un winglet pour l'extrados du V, provoquant une force à cabrer
supérieure à celle générée par la gouverne baissée. Cet effet peut être observer très facilement
en actionnant le manche de dérive alternativement de gauche à droite. Au lieu d'observer une
rotation purement horizontale autour de l'axe de lacet, on note cette fameuse tendance à
cabrer.
Le remède consiste donc à limiter le debattement du volet vers le haut lors de l'utilisa-
tion de la dérive (le volet se baisse plus qu'il ne se lève). Les radios programmables sont très
courantes, et pourtant peu d'entre elles permettent aisément d'introduire ce différentiel
"inverse" au niveau du stab. Il faudra donc ruser lors de la programmation, en jouant sur les
courses de servos par exemple.
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