REPARACION DE UN FUSELAJE DE FIBRA
por Erick Baccus
- Lijar con lija gruesa y luego más fina el interior de las dos partes del fuselaje al nivel de la rotura sobre 5 a 10 cm de profundidad. Limpiar con alcohol de quemar.
- Preparar 4 a 6 varillas de balsa 5X5 a 8X8 de 5 cm de largo.
- Pegarlas en una de las partes del fuselaje con cianoacrilato repartiéndolas sobre la circunferencia exterior del fuselaje.
- Enchufar la segunda parte respetando el alineamiento. Para esto, utilizar de guía la junta del fuselaje y verificar que este todo escuadrado. Una vez OK, pegar la segunda parte sobre las varillas con algunas gotas de cianoacrilato. Una vez pagado, colocar cinta adhesiva entre los espacios de las varillas de balsa de manera a evitar que se filtre el epoxi por la ranura de la rotura y ensucie el fuselaje.
- para este paso, ya tiene que tener un fuselaje reconstituido y recto!!!
- prepare la resina epoxi, mechas de carbono (facultativo) y recortes de tela fibra de vidrio.
- Los recortes tendrán que ser recortados de manera que la trama de fibra de vidrio no este siempre en el mismo sentido. Haga tiras de distinto largo para que su superposición sea de mayor a menor en el sentido del largo y para evitar todo lugar donde se pueda originar una ruptura. No vale la pena hacer una reparación sólida para debilitarlo 10 cm más lejos!!!
- Prepare las herramientas necesarias para tener todo a mano. Uno o dos pinceles de mango largo (mida a que distancia esta la reparación) una varilla de pino o aluminio redonda, de un par de guantes utilizados por los cirujanos (cuidado con las alergias al epoxy!)
- Con la ayuda del pincel, mojar la fibra del interior del fuselaje evitando ponerle demasiada cantidad, ya que no traerá mucha más solidez, pero en cambio aumentara el peso...
- Disponga en el sentido del largo las tiras de carbono impregnadas de resina.
- luego, enrolle la tira de fibra de vidrio mas la resina sobre la varilla de pino, y desenrollar todo al interior del fuselaje al nivel de la rotura.
- Tratar de colocar bien las diferentes capas de resina de manera a tener buenos recubrimientos sobre los trozos de tela.
- Aplicar bien la fibra trabajando con el pincel.
- haga por lo menos tres capas de fibra al nivel de la rotura.
- Aplicar bien la fibra sobre la pared interna del fuselaje con la ayuda de la varilla de pino.
- luego, coloque el fuselaje en una habitación caliente (20 grados mínimo) o bien inserte un lámpara de 25 vatios dentro del fuselaje. El calor despedido va a acelerar el secado.
- Una semanita a una buena temperatura va a endurecer la resina para poder dar la terminación.
- Con la ayuda de una trincheta, sacar las varillas de balsa lo más cerca posible del fuselaje.
- Lijar con lija al agua al nivel de la rotura.
- Secar el fuselaje y luego tapar las fisuras y otros pequeños agujeros con masilla de carrocero.
- De vuelta a lijar y re-enmasillar hasta obtener una superficie perfectamente lisa.
- Secado.
- A este nivel, puede ya sea ir a hacer un vuelo o ya sea dar una mano de pintura en el lugar de reparación o en todo el fuselaje.
- Lijado con lija al agua 600 entre mano y mano de pintura y pulido y luego lustrado con un polish para auto.
Listo, según su habilidad, no vera
la fractura pero si seguramente la factura!!! (en efecto, los productos
resina y otras fibras no son baratas). De todas maneras, dado el precio
del modelo, la operación queda rentable.
Observación:
En mi caso, la rotura era realmente muy poco accesible por el interior del fuselaje, no estaba seguro de un buen pegado. Entonces, me "aseguré" pegando una cinta de fibra de vidrio en la parte exterior del fuselaje bien apretado empleando plástico alimenticio. Lo que sigue es común a los dos métodos.
Esto es todo, que tengan buenos vuelos y buenas reparaciones!!!
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Baccus
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